Verkäufe von Shimano-Fahrradkomponenten sinken um 18 %

Die japanische Marke gibt an, dass schlechtes Wetter zum Teil dafür verantwortlich sei, da sie die Auswirkungen des schleppenden Fahrradmarktes zu spüren bekomme

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Der japanische Komponentenriese Shimano hat berichtet, dass sein Umsatz mit Fahrradkomponenten im ersten Halbjahr 2023 im Vergleich zum ersten Halbjahr 2022 um 17,7 % zurückgegangen ist.

Das Unternehmen sagte, der Umsatz seiner Fahrradsparte sei auf 205 Milliarden Yen (1,1 Milliarden Pfund / 1,5 Milliarden US-Dollar) gesunken, da die Nachfrage nach seinen Waren „schwach“ und „schleppend“ sei.

Auch der Betriebsgewinn sank im Berichtszeitraum um 39,5 % auf 42 Mrd. Yen (230 Mio. £ / 300 Mio. $).

Der Rückgang kommt, obwohl das Unternehmen kürzlich seine neue Version seiner Mittelklasse-Straßengruppe 105 auf den Markt gebracht hat. Shimano sagte, dass es trotz schwieriger Marktbedingungen „die High-End-Modelle für Rennräder insgesamt positiv aufgenommen hat“.

Es hieß, in Europa sei die Nachfrage nach Kompletträdern „etwas niedrig“ und die Lagerbestände der Industrie seien „weiterhin hoch“. Zur Begründung des Nachfragerückgangs hieß es, dieser sei „teilweise auf die Auswirkungen der ungünstigen Wetterbedingungen im zeitigen Frühjahr“ zurückzuführen.

Mit Blick auf den nordamerikanischen Markt hieß es: „Die Einzelhandelsumsätze mit fertigen Fahrrädern blieben schwach und die Marktbestände lagen auf einem konstant hohen Niveau.“

Mit Blick auf den Rest der Welt hieß es: „Auf den Märkten Asiens, Ozeaniens sowie Mittel- und Südamerikas war das Interesse an Fahrrädern zwar groß, die Verkäufe blieben jedoch aufgrund des schwächelnden Verbrauchervertrauens aufgrund der steigenden Inflation etwas schleppend.“

„Auf dem chinesischen Markt blieben die Umsätze jedoch stark, insbesondere bei Rennrädern, da sich Outdoor-Radsport weiterhin großer Beliebtheit erfreut.“

Der japanische Heimatmarkt wurde von der Abwertung des Yen getroffen, was zu einem Anstieg der Fahrradpreise führte.

Angesichts der Marktbedingungen senkte das Unternehmen seine Gesamtumsatz- und Gewinnprognosen. Außerdem wurde gewarnt: „Produktionskürzungen in den Fabriken machen es für uns schwierig, den Anstieg der Herstellungskostenquote aufzufangen.“

Das Unternehmen, das auch Angelgeräte herstellt, erlebte am Mittwoch einen Einbruch des Aktienkurses, der im frühen Handel um 3 % fiel.

Die Ergebnisse zeigen, dass selbst ein Riese der Branche wie Shimano nicht vor Schwierigkeiten in einem Fahrradmarkt gefeit ist, der Schwierigkeiten hat, sich vom Aufschwung und Niedergang der Pandemie zu erholen.

Anfang dieses Monats musste das britische Unternehmen Fli Distribution als letztes Unternehmen schließen, nachdem die Pandemie und die Komplikationen des Brexit zu groß waren, als dass es sie hätte verkraften können.

Fli folgte den Vertriebspartnern Moore Large und 2Pure sowie dem Online-Händler Probikekit und den Bekleidungsmarken Presca und Miltag in einem Jahr, das sich für die britische Fahrradindustrie als brutal herausstellte.

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Nach meiner Ausbildung zum Journalisten an der Universität Cardiff arbeitete ich acht Jahre lang als Wirtschaftsjournalist und berichtete über alles von der Sozialfürsorge über das Baugewerbe bis hin zum Anwaltsberuf und fuhr am Wochenende und abends Fahrrad. Als mir ein Freund erzählte, dass Cycling Weekly nach einem Nachrichtenredakteur suche, habe ich mir keine große Chance gegeben, die Stelle zu bekommen, aber ich habe es getan und bin 2016 der Publikation beigetreten. Seitdem habe ich über Tours de France, Weltmeisterschaften, Stundenrekorde, Frühlingsklassiker und Rennen im Nahen Osten. Darüber hinaus hatte ich, seit ich 2017 Feuilletonredakteur wurde, auch das Glück, mit dem Fahrrad für Zeitschriftenartikel in Portugal und im Vereinigten Königreich unterwegs zu sein. Sie haben alle Spaß gemacht, aber ich habe eine anhaltende Leidenschaft für die Berichterstattung über die nationalen Bahnmeisterschaften. Es ist vielleicht nicht das glamouröseste, aber es vermittelt ein echtes Gemeinschaftsgefühl.

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