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Ford-Mitarbeiter montieren den Ford F-150 Lightning am 2. März 2022 im Ford Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn, Michigan.

Ford Motor Co. hat diese Woche die Produktion des F-150 Lightning im Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn, Michigan, wo der Elektro-Lkw gebaut wird, wieder aufgenommen, nachdem das Werk sechs Wochen lang stillgelegt worden war, währenddessen das Werk erweitert und umgerüstet wurde, um einen Schub zu unterstützen in der Produktionskapazität.

Der Autohersteller sagte, dass die Produktion am Montag wieder aufgenommen wurde und dass er weiterhin auf dem richtigen Weg sei, seine angestrebte jährliche Produktionsrate von 150.000 Lightning-Einheiten bis zum Ende des dritten Quartals zu erreichen, was einer Verdreifachung der Kapazität entspreche. Das Werk wird voraussichtlich im Jahr 2023 etwa 70.000 Lightning-Einheiten liefern.

Der sechswöchige Produktionsstillstand beinhaltete die Erweiterung des Werks im Rouge-Komplex, die Hinzufügung neuer Ausrüstung und die Einstellung zusätzlicher 1.200 Mitarbeiter, die sich in der Ausbildung befinden, wodurch sich die Belegschaft des Werks auf 2.000 Personen erhöht. Zu den neuen Ergänzungen zur Verbesserung der Qualität gehören ein System zur automatischen Messung und Validierung der Außenkarosseriepassung des Lkw sowie eine Station zur Validierung der Achsvermessung und der Scheinwerferausrichtung für die Fahrerassistenztechnologie.

Laut einer Pressemitteilung sind Einheiten des Lightning Pro, der Basisausstattung für Flottenkunden, jetzt in „begrenzten Mengen“ für Einzelhandelskunden erhältlich, auch wenn Ford plant, die Lightning-Reihe bald um neue Ausstattungsvarianten zu erweitern.

Angesichts der Signale, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA nachlässt, sagten Ford-Führungskräfte am Dienstag, dass eine kürzliche Preissenkung bei der gesamten Lightning-Produktpalette zu einem Anstieg des Web-Verkehrs und der Bestellungen geführt habe, wollten sich jedoch nicht dazu äußern, wie viele Bestellungen es gibt. Ford unternimmt außerdem Schritte, um den Mix an Lightning XLT-Einheiten zu erweitern, da diese Ausstattungsvariante mehr als 50 % der Neubestellungen ausmacht.

Die Führungskräfte räumten ein, dass der Werksstillstand die Auslieferungen in diesem Sommer verlangsamt habe, sagten jedoch, sie rechneten mit einem Anstieg der Auslieferungen im Herbst.

Um die Steigerung der Lightning-Produktion zu unterstützen, wird die Produktion auch in Fords Rawsonville Components Plants in Ypsilanti, wo Batteriepakete hergestellt werden, und im Van Dyke Electric Powertrain Center in Sterling Heights, wo Elektroantriebseinheiten hergestellt werden, hochgefahren.

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