Serve Air nimmt seine erste 737 in Empfang

Serve Air mit Sitz in der Demokratischen Republik Kongo (DRC) hat den Umbau seines ersten Boeing 737-800SF-Frachters bei Aeronautical Engineers (AEI) in Auftrag gegeben.

Das in Miami ansässige Unternehmen AEI gab am 7. August bekannt, dass es mit der Umrüstung des Flugzeugs begonnen habe, das Anfang November wieder an Serve Air ausgeliefert werden soll. Alle umbaubezogenen Arbeits- und Wartungsarbeiten werden vom autorisierten AEI-Umbauzentrum Commercial Jet in Dothan, Alabama, durchgeführt.

„Während sich die Marktnachfrage nach Narrowbody-Umrüstungen seitens der Leasinggesellschaften in den letzten Monaten verlangsamt hat, bleiben die neuen Bestellungen für unseren 737-800SF-Frachter, die direkt von den Betreibern kommen, weiterhin stark“, sagt Robert Convey, SVP für Vertrieb und Marketing bei AEI. Man geht davon aus, dass Serve Air über eine weitere 737-800SF verfügt, die von einem fernöstlichen Betreiber gekauft wurde.

Serve Air ist der erste Betreiber der 737-800SF in der Demokratischen Republik Kongo und geht davon aus, seine Flotte von AEI 737-800SF in den nächsten Jahren auf sechs zu vergrößern.

Die AEI-umgebaute 737-800SF bietet eine Hauptdeck-Nutzlast von bis zu 23,7 Tonnen (52.700 Pfund) und verfügt über 11 88 x 125 Zoll große Flugzeuge in voller Höhe. Containerpositionen. Der Umbau umfasst auch neue Bodenträger hinter dem Flügelkasten und einen 86 x 137 Zoll großen Flügel. Hauptladetür.

Das Design von AEI ermöglicht das Laden von Containern in das Flugzeug 16,5 Zoll hinter dem vorderen Türpfosten, wodurch sichergestellt wird, dass Bodenpersonal über ausreichend Manövrierraum verfügt, wodurch mögliche Tür- und Flugzeugschläge minimiert werden. Der AEI 737-800SF verfügt außerdem über ein Ancra Cargo Loading System, eine starre 9-g-Barriere, fünf zusätzliche Sitze als Standard, eine Kombüse und eine voll ausgestattete Toilette.

Serve Air wurde 1993 gegründet und betreibt nationale und internationale Charterflüge mit einer gemischten Flotte aus 727F, 737-300F und 737-800SF.

Alan lebt in London und ist Korrespondent für Europa und den Nahen Osten bei Air Transport World.